Essai : Audi Q7 e-tron quattro


Tout le monde connaît la Q7.
La première génération s’est vendue à plus de 500 000 exemplaires dans le monde et plus de 16 000 en France. La deuxième génération doit faire mieux que la première !!!

Audi se donne clairement les moyens de ses ambitions en diversifiant les variantes de la Q7 :
– une version « standard »
– une version sportive : la SQ7 avec son V8 Bi Turbo associé à un compresseur électrique le tout développant 435Cv
– une version écolo : la Q7 e-tron.

Cette Q7 plugin hybride se décompose en deux parties, le moteur thermique le V6 TDi 258Cv associé à des batteries offre une puissance cumulée de 373Cv avec un couple de 700 Nm !!!!
Audi va totalement à contre-courant de ses concurrents qui proposent la solution essence et électrique.
Ce choix ne gênera pas le marché Français. En effet, environ 99 % des Q7 de la première génération se sont vendues en version gazole.
Forte de cette association, l’autonomie théorique est de 1 400 km avec une moyenne de 1,8 litre aux 100 km.

Théorique, en effet, car pendant notre essai la consommation était plutôt de 6,8 litres aux 100 km.
Ce delta est dû aux conditions d’utilisation.
Durant notre essai, les conditions météorologiques n’étaient pas optimales. Il faisait froid et comme vous le savez, les batteries n’aiment pas ça.
Je tiens cependant à préciser que 6,8 litres aux 100 km pour un mastodonte de 2,5 tonnes, cela est quand même très satisfaisant.

À l’intérieur, il n’y a pas de surprise.
La qualité est au rendez-vous et la technologie y est légion. On ne change pas une équipe qui gagne !!!
La seule différence, entre la version standard et la version S, se situe sur la gauche du virtual cockpit avec le wattmètre qui indique en pourcentage la puissance électrique consommée par les batteries.

Les assistances technologiques permettant l’économie de carburant sont nombreuses sans être intrusives.
Elles vous responsabilisent sur votre conduite et vous forcent même à devenir éco responsable.

L’avenir de l’automobile est en marche et contrairement à ce que je pensais, j’ai hâte de voir les évolutions de la gamme e-tron qui arriveront sur les prochains modèles de la marque !

Miguel P / Audrey G / Tof M

Merci à Audi France pour le prêt de cette petite voiture 😉

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